当地时分6月28日，日本国土交通省公布了对本年1月2日发生在东京羽田机场的日航客机与日本海上保安厅飞机相撞事故中，现场消防及救援情况的走访后果。后果露馅，由于那时碰巧新年假期IOS，事发时羽田机场方面的使命主说念主员以及测度公司的东说念主员并不饱和，导致济急车辆的退换教导出现了延误。
凭据日本政府的测度领导见识，在休息日和夜间，机场及测度公司应配备最多80名使命主说念主员。事发本日，羽田机场唯有约40名使命主说念主员，导致济急车辆退换教导出现延误。约100台消防车和救护车只可在料理区域外恭候相差现场，部分消防车和救护车在原地待命约半个小时，才得以投入现场张开使命。
算作昔日的应付法子，日本将条款机场和测度公司在休息日和夜间加多应付进犯景况的东说念主员数目。
1月2日，日本航空一架客机在东京羽田机场与一架海上保安厅飞机发生碰撞，激活气灾，事故形成5东说念主示寂，多东说念主受伤。